HOT ! MT-07 K&H ハイシート ステッチ　S-8101

メーカー···ヤマハ用品の種類···シート本体車種···MT-07　2014年〜2017年までのMT-07対応商品　2018年10月に中古で購入しました。【特徴】・ノーマルよりクッション性が高く長距離が楽・お尻の痛み軽減【状態】・使用期間：約8年（中古で購入）・破れなし・多少の使用感あり（写真参照）【主観】長距離ツーリング時(1日300km前後)の疲労がかなり軽減されました。以下の文章はK&Hのアドレスから引用しました。適合等ご確認下さい。https://store.kandh.co.jp/products/detail/7前下がりな座面の傾斜を適正にし、純正シートに比べ20mm座面を高くしてあります。 純正シートよりも20mmシート高が上がることにより、膝の曲がりも緩やかになりステップ操作もし易くなります。着座位置が高くなる事によりステップ荷重が増え、相対的にお尻（シート）への荷重が減り負担が軽減されます。スポンジの厚みが増した事により格段に乗り心地が良くなっていますので長距離ツーリングする方には特にお勧めです。着座部は乗り心地を確保するため純正シートよりも幅広にしていますが、足を下す部分は純正シートと同等の幅となっていますのでストレス無い足つきとなっています。純正シートはシート後方の中央部分が窪んでいる為、後ろ目に乗車した際に違和感を感じます。弊社製シートはその部分を平らにし、更に後方へ延長していますので伏せ気味のライディングフォームでも違和感がありません。●特徴：シートベースから専用品となり、タンクカバーやサイドカウルとのチリも均一で車格が上がったように見えます。純正シートの様にスポンジ部分をめくっての取り付けでなく、付属の専用取り付けステーを使用して装着となります。型の中で発砲させたイジェクションスポンジを使用していますから、クッション性良く経年変化が少ない為、長くご愛用いただけます。レザーは全てプレーンブラックレザーを使用。縫い目は全てステッチ仕上げです。● シート高：・ハイシート：825ｍｍ・純正シート：805ｍｍ●ご注意：2014年〜2017年までのMT-07対応商品です。2018年以降の車両には装着できません。。モリワキ スリップオンマフラー CB400SF NC42 後期。ヨシムラ スリップオン マフラー。K＆H ソロシートタック06～ダイナ【S-5802T】DYNA。m*中様 cb400sf nc42タックロールシート！ ほぼ新品！。2017 CRF250R FMFフルエキ マフラー サイレンサー。OHLINS KA 224 ショックアブソーバー Kawasaki W650。DUCATIドゥカティST2用 フルエキ カーボン サイレンサー どこ製か分かり。スズキＶストローム１０５０マフラー。ゼファー400ゼファー400χ 用シート、チョビ三、3段シート、純正貼替。ホンダ　角目シャリー　シート。CBX550F CBR400F CBX400Fフロントフォークボトムケース。リブラプロ　m7プラス　tzr50r rz50 tzm50r チャンバー。(陽菜) ninja1000 z1000 スリップオンマフラー。［セール中］2023年式モデル〜レブル250マフラーgem speed V4。ゼファーの激鳴き4-2-1管42.7π　サイレンサー付き！低回転コール♪CBX！。な*お様 JADE250用墓石タイプ３段シート。cb1100rs純正サスペンション SHOWA ダブルショック サスペンション。sr400 fi OVER Racing チタンマフラー